北海道ツーリング（３）　　　２８　Ｊｕｎｅ　〜　６　Ｊｕｌｙ　  　２００８
　・今回は新潟港から小樽港にフェリーで上陸した。（帰りは苫小牧〜大洗）　４：３０到着で，初日に稚内まで４７０ｋｍを走行するための選択である。
　・北の外れまで行き，知床半島と積丹半島も回るなど東西も外れまで走ったため，新潟までを含めて２６００ｋｍとなった。（礼文島のスクーターは含めない。）
　・北の大地は，ギアチェンジも信号も少ないので，燃費が良好であった。家〜家で２４ｋｍ／Ｌｉｔｒｅであった（通常は２０〜２１程度）
　・３回めとなったので，写真撮影には興味が薄れてきたようだ。車体に装着できる動画カメラをがいいだろうかと思う。
　・初めて，ライダーハウスを使ったてみた。どこも２人で貸し切り状態で，５００円，８００円あたりが標準みたいだし，この季節だと予約も必要なく，便利である。
　・３回でメインの道路はだいたい走った感じなので，次回はどのようなルートにするか悩む。道道以下のルートでコースを考えたい。

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小樽港到着（４：３０）直前	朱鞠内湖畔。寒かった。	ルート（小樽〜苫小牧）	サロベツ原野。どこでも広くて全体がわからない。	ノシャップ岬（稚内近く） 遠景は利尻富士
礼文島へのフェリーから。	スコトン岬。トド島を望む	澄海岬。積丹と同じ海の色	花。名前は知らず	礼文島の西側はこのように断崖で海岸に沿った道路はない。東側から何カ所か横に通った道路を往復する。
礼文島を駆けめぐった１２５CCのスクーター（１日で７０００円）	西海岸。地蔵岩かな	花。名前は知らず	夕食をした食事処。清潔な店構えで食材もよく，料金は安い。香深港のそば。フランツ・カフカを思い出した。でも『変身』はしない。	岬の崖の下に民宿らしい建物があったが，電気は来てない感じ。ここに泊まるのも一興かもしれない。
宗谷岬を過ぎてサロマ湖に向かう。人家も店舗もない。内地にはないこんな道路が好きである。	サロマ湖近くの計呂地ライダーハウスを早朝出発。能取岬に向かう。霧に霞む朝日を拝む。	能取岬を望む。岬の先が網走市街地。早朝は車も見えず，快適に走れる。	知床半島のウトロに近いオシンコシンの滝。水量豊富で清涼感大。	知床五湖に向かう道路。白樺に囲まれ，時々，エゾシカを見る。（アテンション・プリーズ！）
知床を越え，野付半島を回ってから雑誌の記事が多い「開陽台」に寄った。展望台からの景色。ここは敢えて寄るほどのものではなかったようだ。	ご存じの摩周湖です。今回も霧も霞もなく，隅々まで見渡せる。少々，風情に欠ける感じがする。	摩周湖と屈斜路湖の間の硫黄山。活動中で硫黄臭がする。主役は相棒の「やまちゃん」。愛馬はXJR１３００。	和琴半島のRハウス「めぐみや」を朝立ちし５：００頃到着した美幌峠。雲の下が屈斜路湖の湖面。RHのおばちゃんのじいちゃんが常陸の國の大子町ゆかりらしく，親切にされた。	今回一番の風景に見入る旅人。 「いい日朝立ち」は三文の得なのだ。
願いが叶った三国峠。層雲峡を経て北から糠平湖に向かう方向で峠を下る快調な”鳥”。	十勝三ツ股のルピナスと白樺そして　　　Ｖｏｇｅｌ　GTR 　　　　（フォーゲル＝鳥）	ニセコパノラマライン途中。 「神仙沼」の看板。霧が出ていた。	サミット２日前で騒々しい洞爺湖の温泉街を抜け，登別温泉で汗を流した後のオロフレ峠。	峠で自衛隊が訓練かどうか，無線の中継をしていた。